Мосты справились с нагрузкой

Мосты справились с нагрузкой
Rate this post

Продолжается строительство комплекса акриловой кислоты и акрилатов («Газпромнефть Хим Салават»). Земляные работы на будущей площадке завода почти закончены, выложены фундаменты для зданий и сооружений. В сентябре 2014 года на строительную площадку были поставлены два необоснованных реактора, необходимых для производства бутилакрилата. Уже было поставлено более 85 процентов машин.

Среди первых предметов, поставленных на строительную площадку, были абсорбционная колонна высотой 54 метра (вес — 91 тонна, ширина — 6,5 метров), суда и тяжелые реакторы Р-101 (270 тонн) и Р-102 (200 тонн). Большая тоннажная нагрузка из Антверпена и Деггендорфа была отправлена ​​в Нижнекамск на судне река-море. Затем буксировочное устройство буксира / баржи достало его по рекам Кама и Белая в Уфу. Оборудование было перезагружено на буровой установке, которое должно быть доставлено в Салават. Общее расширение охваченных федеральных, региональных и местных дорог достигло 163,8 километра. Скорость движения от Уфы до Салавата достигала 12 километров в час. В целях безопасности линии электропередач по пути были подняты или отключены, если подъем невозможен.

Транспортировка внедорожного оборудования для строительства комплекса GNS была присуждена Transterminal, Уфа. Кин-Марк выполнил перевозки с использованием следующих специальных транспортных средств: 2 8-х и 4-х барабанных установок MАN TGХ 41.604 и шарнирных полуприцепов Goldhofer. Подрядчик завершил перевозку в несколько этапов. Сначала они доставили абсорбционную колонну, а затем реакторы. Три других негабаритных предмета из Антверпена были взяты по тому же маршруту в августе.

Стоит отметить, что беспрепятственной поставке оборудования для разломов в пункт назначения предшествовали значительные подготовительные работы: дороги под линиями связи (эстакады) были углублены, разминирование по технологическим объектам и ремонт поверхности дороги. До прихода громоздких блоков были подняты мосты доступа на строительной площадке, построена новая шлюзовая «Северная-2» и выстроена специальная дорога.

Укрепление моста и эстакады было одним из условий успешной доставки груза на строительную площадку «Газпромнефть-Салават». Пять мостов в Республике Башкортостан были усилены с помощью углеродных волокон. Для увеличения несущей способности конструкций мостовых мостов специалисты применяли внешнюю арматурную систему на основе углеродных лент. Они состоят из углеродных волокон с уникальными свойствами — высокой прочностной мощностью и максимальной устойчивостью к любой коррозионной среде. Эта исключительная технология позволяет компенсировать пропускную способность конструкций в случае увеличения проектных нагрузок и восстановления структурных повреждений в эксплуатации в кратчайшие сроки.

Необходимость и эффективность внешней арматурной системы для увеличения пропускной способности боковых балок были обоснованы в проектной документации и расчетах, разработанных ПИК (Омск).

Укрепление пяти конструкций было завершено в кратчайшие сроки из-за уникальной работы с материалами: легкая пропитка ткани, хорошая адгезия к бетонным поверхностям и быстрое упрочнение продуктов. Мостовое усиление потребовало 1,5 км углеродистой ленты.

В ходе транспортировки ПИК контролировал техническое состояние пролетных конструкций, армированных углеродными волокнами, с помощью отклонений измерительных центров балки. Они использовали электронные меры ленты, установленные на фиксированных штативах и циферблатах с 0,01 мм деления шкалы. Оказалось, что измеренные отклонения не превышают прогнозируемых значений. При перевозке мостовые конструкции были проверены, и никаких изменений или новых деформаций не было обнаружено.

Установка началась после поставки. С этой целью специалисты создали два крана Liebherr грузоподъемностью 750 тонн и 350 тонн, а также пригласили представителей завода-изготовителя. Установка была выполнена компанией SOPiG.