Вагоны для Кубы

Вагоны для Кубы
Rate this post

Согласно контракту, заключенному в рамках межправительственного соглашения, российский производитель должен поставить кубинской стороне 363 единицы железнодорожного транспорта. При этом первая партия, состоящая из 59 хопперов-сахаровозов и 118 железнодорожных тележек колеей 1435 мм (две единицы на упаковку), должна быть в кубинском порту Мариэль не позднее 14 июля 2016 года.

Чтобы выполнить условия контракта, сотрудники компании “Модуль” выполнили основную подготовительную работу для разработки технологии перегрузки и транспортировки, а также по получению необходимых разрешений и документов для транспортировки вагонов, и погрузки их на судно.

Также нужно было получить разрешение дорожных служб РФ на беспрепятственное перемещение новых вагонов из города Рузаевка (Мордовия) в Санкт-Петербург по железным дорогам общего пользования.

Благодаря большому опыту по организации перевозок различных видов грузов, специалисты компании “Модуль” смогли быстро справиться с этой задачей. По прибытии груза в порт была проведена серьезная работа по подготовке его для погрузки на судно. Вагоны сняли с транспортных железнодорожных тележек и установили на специальные подставки. Были проверены все системы, внешний вид каждого вагона, все пакеты железнодорожных тележек. Дополнительно были установлены крепление. Весь объем работ был выполнен по графику. 24 июня началась погрузка груза на специально зафрахтованное судно балкерного типа “DAIWAN ELEGANCE”, принадлежащее японскому судовладельцу.

Это новое судно, было спущено в 2015 году, благодаря своим размерам смогло вместить всю партию груза. Судно оборудовано современными судовыми кранами. Это позволит обеспечить выгрузку груза порту Мариэль без дополнительных подъемных механизмов, и значит, сэкономить для заказчика значительные денежные средства.

Для оптимального размещения и крепления груза на судне отделом технологии компании “Модуль” был разработан грузовой план погрузки, согласованный с владельцем судна и инспектирующей организацией ЗАО “Морское грузовое бюро”. Вагоны и грузовые тележки были закреплены на борту судна с помощью тросовых и цепных найтовов с учетом их конструктивных особенностей. Они крепились к упорам (D-rings), приваренным к палубе судна.

27 вагонов были упакованы по современной технологии в термоусадочную пленку и согласно грузовому плану погружены на крышки трюмов верхней палубы. Данный способ исключает воздействие на груз факторов внешней среды – солнечных лучей, соленой морской воды, ветра, дождя и обеспечивает его сохранность.

В общей сложности грузовой проект по погрузке и креплению груза на судне выполнялся всего двое суток. 26 июня 2016 г. первая партия вагонов на Кубу благополучно вышла из Большого порта Санкт-Петербург и отправилась в порт Мариэль, куда она прибудет вовремя.