Корейское оборудование для Узбекистана

Корейское оборудование для Узбекистана
4 (80%) 2 votes

В январе этого года специалисты проектов «Инстар» завершили проект по транспортировке модулей и трансформаторов HRSG для модернизации ТЭЦ в Ташкенте и Талимарджане (Узбекистан) из Кореи и Вьетнама через Россию и Казахстан.

Instar Projects не впервые реализует проекты по транспортировке негабаритных грузов в странах СНГ и Центральной Азии. Осуществление перевозки по Ташкенту и Талимарджанской ТЭС требовало  4 месяца. Было перевезено около 4 тыс. тонн грузов, большая часть которых была внеоборотной. Наиболее проблемным был трансформатор весом 286 тонн.

Для реализации таких сложных международных перевозок необходимо учитывать транспортную стратегию от начала и до конца, а также погодные условия и нагрузку транспортных узлов. Транспортная стратегия и операции по погрузке и разгрузке, схемы крепления и укладки грузов были полностью разработаны инженерным отделом Instar Projects.

В порту Масан (Южная Корея), Хайфон и Чангвон (Вьетнам) были объединены грузы без калибровки, а затем отправлены в порт города Новороссийск с помощью крановых судов Hansa Heavy Lift и Liberia Ocean Pride. Эта операция заняла шесть недель. Первоначально планировалось доставить груз в порт Констанца (Румыния), но в итоге выбор был сделан в пользу Новороссийска по следующим причинам: наличие собственного офиса компании в этом городе, что значительно облегчает координацию Проекта, а также близость к Волго-Донскому каналу, через который груз был доставлен в Казахстан.

В Новороссийске груз был погружен на пять морских судов типа моря и отправлен в Казахстан в порт Актау, где расположен офис проектов «Инстар» и порт Курык. Актау и Курык расположены в 70 км друг от друга. Путь в Казахстан занял 12 дней и пролегал через Черное море, Азовское море, Волго-Донский канал и Каспийское море.

В Казахстане оборудование было загружено на собственный транспорт компании Instar Projects Company, состоящей из модульных осей Goldhofer и грузовиков Mercedes и доставленных на рабочие места в Ташкенте и Талимарджане, состоящие из 13 конвоев. Расстояние до пункта назначения — 1872 км. Наличие собственного транспорта дает значительные преимущества в доставке грузов, особенно на таком большом расстоянии.

Одним из недостатков транспортной инфраструктуры в Казахстане и Узбекистане является плохое состояние дорог, особенно для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Для Инженерного отдела компании Instar Projects была сложная задача, такая как завершение транспортной инфраструктуры, без которой невозможно было бы перевозить груз. Специалисты компании справились с этой задачей блестяще: было укреплено 15 мостов, были построены еще два километра дорог и обновлено более 60 километров тротуара.