Затор в зоне вечной мерзлоты

Затор в зоне вечной мерзлоты
5 (100%) 5 votes

Компания «Rental Units» впервые в своей практике столкнулась с задачей доставки крановой техники на российский Крайний Север, в зону вечной мерзлоты.

В начале года компании поступил заказ на работу  автомобильных кранов в Ямало-Ненецком автономном округе. Беглое изучение карт показало, что дорог к месту назначения попросту не существует и ближайшим местом возможной мобилизации является ж/д станция Усинск. Кроме того, непосредственно до места работ добраться можно только в определенный период времени года проехав по «зимнику» около 300 км. Кто не знает, зимник это автомобильная дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре. Для устройства такого пути снег уплотняют и разгребают грейдерами.

 Но главной бедой стали не холода и отсутствие автобанов, а ОАО «РЖД». Во-первых, на подъезде к Усинску в «пробках» застряло 400 вагонов.  Заторы на путях образовались из-за того, что на станции не успевают разгружать и оформлять прибывающие составы. Чтобы хоть как то решить проблему в «РЖД» решили вовсе перекрыть дорогу в этом направлении.

Последствия этого затора моги быть самые печальные. Ведь зимник (на который еще нужно успеть) может функционировать только до середины апреля и то в лучшем случае, потому что в этом году в тех краях весна наступила аномально рано.

Во-вторых, еще в Петербурге на сортировочной станции состав с кранами несколько раз взвешивали, перегружали и заставляли облегчить «груз», несмотря на ранее разработанные и согласованные схемы погрузи. Деваться было некуда и с автокрана GMK 6300 пришлось снять не только колеса, кабину, но слить все рабочие жидкости (масло, гидравлическую жидкость, солярку), и частично разобрать основную стрелу.

Но нет худа без добра. «Решившись воспользоваться перевозкой своей техники по железной дороге, мы до конца не знали, что нас ждет, но это испытание наша компания прошла вполне успешно и теперь имеет богатый опыт подобных перевозок, — считает Фомин Матвей, заместитель директора «RENTAL UNITS».

Что же касается завершения этой истории, то техника благополучно и вовремя  прибыла в Усинск. С жд-платформ были налажены аппарели, с которых краны съезжали своим ходом. После чего их ждал долгий пятнадцати часовой перегон по бескрайнему зимнику.